Vase de croazieră

Posted on
Autor: Clyde Lopez
Data Creației: 22 August 2021
Data Actualizării: 13 Noiembrie 2024
Anonim
Top 10 Cele Mai Mari Vase si Vapoare De Croaziera
Video: Top 10 Cele Mai Mari Vase si Vapoare De Croaziera

Conţinut

Cum este monitorizată canalizarea pe navele de croazieră?

Fiecare navă care transportă 13 sau mai mulți pasageri și are un itinerar străin sau internațional cu porturile Statelor Unite se află sub jurisdicția Programului de igienizare a navelor (VSP). Acest program este monitorizat de CDC. Aceste nave sunt inspectate (neanunțate) de două ori pe an și sunt supuse reinspecției, atunci când este necesar.

Inspecțiile se concentrează pe:

  • Alimentarea cu apă a navei (pentru a determina modul în care apa este stocată, distribuită, protejată și dezinfectată)

  • Piscinele și spa-urile navei (pentru a asigura filtrarea și dezinfectarea corespunzătoare)

  • Alimentele navei (pentru a determina modul în care alimentele sunt protejate în timpul depozitării, preparării și service-ului)

  • Potențialul de contaminare a alimentelor și a apei (pentru a determina ce intervenții sunt necesare pentru supraveghere)

  • Practicile și igiena personală a personalului navei (pentru a vă asigura de utilizarea practicilor igienice adecvate și a curățeniei)

  • Curățenia generală și starea fizică a navei (pentru a vă asigura de curățenie și absența insectelor și rozătoarelor)


  • Sistemele de ventilație ale navei (pentru a vă asigura de întreținerea și curățarea adecvată a sistemelor de tratare a aerului)

  • Facilitățile medicale ale navei (pentru a vă asigura de documentația adecvată de supraveghere a bolilor gastro-intestinale și jurnalele medicale)

  • Cazarea la hotel a navei (pentru a evalua secvențele de curățare și procedurile de control al infecției)

  • Programele de instruire ale navei în practicile generale de mediu și de sănătate publică (pentru a determina domeniul de aplicare și eficacitatea acestei instruiri)

Navelor li se acordă un scor pe baza unei scări de 100 de puncte. Pentru a trece inspecția, o navă trebuie să obțină 85 sau mai mult. Dacă o navă eșuează la inspecție, aceasta va fi, în general, reinspectată în termen de 30 până la 45 de zile. Cu toate acestea, dacă motivul eșecului prezintă un risc iminent pentru sănătatea publică, VSP poate recomanda ca nava să nu navigheze.

Rapoarte de inspecție, scoruri și informații suplimentare pot fi văzute pe site-ul web VSP. Un raport denumit „foaie verde” poate fi vizualizat și pe site-ul web, care este o listă a tuturor scorurilor actuale de inspecție pentru navele active din program.


Un scor scăzut înseamnă salubrizare slabă?

În general, cu cât scorul este mai scăzut, cu atât este mai scăzut nivelul de salubritate. Cu toate acestea, un scor scăzut nu înseamnă că pasagerii vor suferi probleme gastro-intestinale sau alte boli. Navele sunt obligate să mențină un raport standardizat de boală gastro-intestinală pentru fiecare croazieră, cu numărul de cazuri de boli după datele de debut și numărul total de pasageri și membri ai echipajului afectați.

Dacă cel puțin 3% sau mai mulți dintre pasageri și / sau membri ai echipajului au boli gastro-intestinale la o anumită croazieră, VSP poate efectua o investigație pentru a determina dacă a avut loc un focar.

Cât de frecventă este boala gastro-intestinală pe navele de croazieră?

Având în vedere numărul de persoane care se bucură de croaziere în fiecare an, rata bolilor gastrointestinale pe navele de croazieră este foarte mică. A existat o creștere a numărului de focare de norovirus în 2006 și 2007. Acest lucru sa întâmplat în același timp cu apariția a 2 noi tipuri de norovirus, care au fost identificate ca fiind responsabile pentru 79% din aceste focare. Norovirusul este o boală gastro-intestinală extrem de contagioasă răspândită prin alimente contaminate și contactul cu un obiect sau cu alții infectați. CDC raportează că nu este clar dacă creșterea focarelor este direct legată de modul în care s-au răspândit aceste noi tipuri de norovirus, de capacitatea lor de a provoca boli sau de un alt factor necunoscut.